• 云南富宁至广南高速公路127 800~128 040段边坡失稳 不要轻易放弃。学习成长的路上,我们长路漫漫,只因学无止境。


    本文从工程地质环境前提、人类运动等方面对云南富宁至广南高速公路127 800~128+040段边坡失稳的构成缘由及稳定性举行剖析。岩层布局与边坡产状组合关连决议了其潜在的不稳定性再加之坡角无支护的开挖以及强降雨的影响招致127 800~127+870、127 940~127+980两段坡体顶部涌现滑塌发生工程滑坡。经由过程现场现实勘察对此失稳边坡举行剖析、评估并提出平正、可行的工程处置办法使本高速公路的营建得以顺利举行。依照本边坡工程的特性笔者对拟建或在建的山区高速公路的边坡问题提出两点建议以供其它相似的公路边坡办理自创。

    关键词云南富宁至广南高速公路边坡失稳滑坡稳定性剖析工程处置办法高陡边坡变形是我国面对的一种次要的地质灾祸尤为现阶段我国高速公路的建设平原区已基础连通高速公路网绝大局部在建或拟建高速公路均处于山区将面对良多的高陡边坡变形地质灾祸对拟建和在建高速公路的设计施工和保险带来很大的应战。在建富广高速公路127 800~128+040段按设计在该处以挖方路堑方式经由过程在线路右边构成高约20的高边坡设计边坡为台阶型设计边坡为六级边坡采纳锚杆框架、锚索框架防护。施工由上而下举行当开挖至二级边坡时因为坡脚被挖未实时护脚临空面加大加之强降雨及其坡体物资比较破裂等多重缘由 诱发坡体失稳 边坡发生坍塌招致127 800~127+870、127 940~127+980两段边坡三、四级坡体顶部涌现滑塌局部已实现工程遭到破裂摧毁对在建的富广高速公路的保险及其建成后的经营将构成重大的威胁必需尽快采取无效的工程办法预防事态进一步生长。本文对此边坡举行了剖析、评估为工程加固处置提供出参数并提出可行办理办法。

    1 工程地质环境富广高速公路127 800~128+040段失稳边坡位于广南县南屏镇区内地貌单位次要为低中山岩溶峰丛沟谷和剥蚀峰丛沟谷地貌步地两端较低中部绝对较高地形崎岖大。失稳边坡位于一坡倾近北向的陡坡上坡角35°摆布自然山坡相称峻峭。自然山坡上部覆盖层为第四系全新统残坡积含角砾、碎石的粘土下伏基岩为上石炭系泥灰岩褐黄色灰玄色泥灰质布局中厚层布局。岩层产状227°∠30°

    该区域属亚寒带气象潮湿冬无寒冷夏无酷暑日照较充沛雨水较充沛雨量集中。为中亚寒带及北亚寒带气象年均匀降雨量在10717毫米多集中于五至十月份年均匀气温166℃最热月均匀气温225℃最冷月均匀气温81℃无霜期305天日照百分率42。灾祸气象次要为春旱、冰雹和暴雨。

    该区域河流次要为邕江和越南锦江终年都有水流。自然坡面上及邻近无地表水流径孔内无悍然水揭破仅局部钻孔在滑动带处有饱水层。

    名目区位于南岭纬向布局体系的西端黔桂经向布局带的南缘青藏滇缅印尼巨型“歹”字布局体系中部东支的东侧。该合同段区内地质布局较简略断裂布局仅发育有新沙底断裂位于线路起点邻近走向为北东北东向断层面向南倾为压扭性断层属非全新运动性断裂对该边坡无影响依照《中国地动动参数区划图》183062001事情区地动动峰值加速度为005抗震设防烈度为Ⅵ度。

    2 滑坡体特性及构成机理

    21滑坡体形态

    该工程滑体周界较较着呈圈椅状主滑标的目的为194°坡度约3338°最大宽约240最大长约120均匀厚度约400滑坡后缘标高约15440剪出口标高约14400高差约104体积约44×104立方米为浅层牵引式碎石土中型工程滑坡。

    22 物资成分

    滑体成分后缘段和中部成分次要为第四系残坡积的含细粒土的角砾、碎石和碎块石土厚度210880上部稍湿、下部湿饱水松懈前缘段上部源成分次要为第四系残坡积的含细粒土的角砾、碎石和土石素土垫方厚度080260稍湿、松懈下部源成分为强风化泥灰岩厚度420700呈稍湿湿、松懈状。

    滑床成分为强风化泥灰岩泥灰质布局中厚层布局原岩布局大局部风化破裂摧毁节理裂隙发育岩石破裂多呈碎石、碎快状显现厚度12501450产状220 ∠37 。

    23自然斜坡体特性

    设计线路在该处以挖方路堑方式经由过程在右边构成野生边坡最大挖方深度约20。该坡体为直线坡最大高度约130斜坡上部较陡35 38 斜坡下部较缓2430 门路从坡体下部经由过程坡向200 坡面植被不发育次要为草和多数灌丛固坡能力差坡内无地表径流无泉眼出露把持深度内无悍然水。

    24构成机制

    1岩层产状与边坡产状左近是构成工程滑坡的首要要素。

    2因为坡脚被挖构成临空面未实时护脚也是构成工程滑坡的首要要素之一。

    3强降雨及其坡体物资松懈等诱发坡体失稳的另一方面要素。

    4因上述三方面要素招致该滑坡体上部松懈土体向下顺层与第四系薄弱虚弱接触面滑移而后牵动下方和中部局部强风化层顺层滑动而发生了该次山体滑坡。别的因为该滑坡的发生与人类的工程运动有着亲密的关连能够以为是一个工程滑坡。3 滑坡的稳定性剖析31 定性剖析法

    定性剖析方式次要是经由过程工程地质勘察 对影响边坡稳定性的次要要素、也许的变形破裂摧毁方式及失稳的力学机制等的剖析对已变形地质体的成因及其演变史举行剖析从而给出被评估边坡一个稳定性情形及其也许生长趋势的定性的说明和解释。

    32 盘算方式经由过程我国大批滑坡工程理论总结出以工程地质剖析为主的综合剖析法对边坡均能够采纳多种方式举行判别并彼此验证到达准确判别的目的。依照本滑坡的工程地质特性本文中笔者采纳瑞典条分法来盘算。

    将失稳滑坡体竖直分为多少个土条把土条算作是刚体作用在条块上的力除重力 外滑动面上有切向力 和法向力别离求出作用于各个土条上对圆心的滑动力矩和抗滑力矩瑞典条分法假设滑动面是一个圆弧面并且以为条块间的作用力对土坡的全体稳定性的影响不大故能够疏忽不计。或者说假设条块双侧的作用力的巨细相称标的目的相同且作用在一条直线上别离求出作用于各个土条上对圆心的滑动力矩和抗滑力矩而后依照如下公式计盘算。

    33 盘算工况

    依照国度质量技术监督局公布的1400 万万博体育英超网页版,万博英格兰超级联赛球队,万博手机炸金花网址《中国地动动参数区划图》183062001区内地动基础烈度为度依照规范能够不斟酌地动的影响。综合斟酌高切坡区域也许遇到的各类情形能够举行如下两种工况的盘算

    ①自然工况坡体自重

    ②暴雨饱水工况坡体自重 暴雨。

    34 盘算参数在室内试验了局的基础上联合《建造边坡工程技术规范》503302002无关参数值的划定土体的容重则依照差别的滑坡区预算土石比并以土石的实测容重或经验值按所占百分比盘算确定。

    注上述物理力学指标是联合经验值和土体特性并经由屡次反算提出来的“饱水形态”的容重参数是大雨或暴雨时节土体处于半饱和形态前提的无效容重别的在盘算保险系数时未斟酌内部荷载。

    35 盘算了局依照《建造边坡工程技术规范》503302002》的划定本滑坡拔取了3 个典范地质断面举行稳定性盘算其在自然工况和暴雨工况下的保险系数盘算了局见表2。

    36 稳定性评估

    依照依照《建造边坡工程技术规范》503302002》中无关边坡工程保险等级分辩尺度以及联合本失稳边坡的现实情形综合各方面的要素确定本失稳边坡工程保险等级为Ⅲ级则失稳边坡的保险系数取120。稳妥定性系数≥120 时边坡稳定115≤稳定性系数120 时欠稳定稳定性系数 115 时则不稳定。依照表中盘算了局并联合野外工程地质考察可得出如下论断1在自然工况下该滑坡体的稳定性系数=102117全体处于欠稳定或不稳定形态存在滑移问题即处于半滑动形态。

    2在暴雨工况下该滑坡体的稳定性系数=07940877近况处于不稳定形态即处于滑动形态。综合以上剖析在自然或暴雨工况下该滑坡体处于半滑动形态~滑动形态稳定性极差故此需对该边坡举行加固整治。

    4 工程处置办法

    因为该处边坡局部已施工故依照目前边坡近况提出平正的办理计划

    一级边坡底部配置4高的25混凝土片石挡墙顶部配置2型锚杆框架防护框架内采纳10浆砌片石镶嵌

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    二级边坡设计坡率110采纳预应力锚索框架防护框架内植草防护。

    三级边坡设计坡率1125采纳预应力锚索框架防护框架内植草防护。

    四级边坡设计坡率1150采纳人字型骨架植草防护

    五级边坡设计坡率为110~1125采纳3型锚杆框架防护框架内采纳10浆砌片石镶嵌

    同时在四级、五级边坡上依照现场开挖后出水点情形增设仰斜排水孔。在坡体上周界外侧5之外及滑坡周界外配置截水渠拦截坡面水在边坡平台配置排水渠在地形急剧转变的处所配置大水槽或跌水。截、排水渠及大水槽或跌水、沟床铺砌均采纳75浆砌片石砌筑构成统一排水系统将坡面水汇入路基排水渠或涵洞。

    5 论断

    在建富广高速公路127 800~128+040段失稳边坡在自然及暴雨工况下该边坡处于半滑动~滑动形态边坡稳定性极差需实时对该失稳边坡举行整治处置。笔者以为该坡体属顺向边坡其岩层偏向与坡向统一且坡角大于岩层倾角属最倒运的岸坡布局是招致该边坡

    失稳而滑动的次要要素。其次野生在坡脚无支护开挖是构成工程滑坡的首要要素之一。

    目前在山区高速公路的建设中不可避免地要遇到一些边坡问题当边坡的稳定形态被破裂摧毁后往往发生滑坡征象这给公路的施工带来了伟大的难题。而对其办理又需花费大批资金并耽误工期。怎样将其失落淘汰到最小笔者以为举行公路设计时针对边坡问题应遵照如下准绳

    1边坡开挖前应提前设计、提前处置、一次到位。滑坡发生后再举行办理工程量伟大耗资伟大办理也较为难题。若能开挖前提前设计、提前办理则事倍功半。

    2当发生滑坡后应举行滑坡的静态监测。使用各种先进技术对滑坡举行静态监测对空中和悍然位移举行监测作好滑坡的预测事情进而对滑带应力转变和滑坡机理举行研究迷信地制订滑坡办理计划这样才能发生优秀的经济社会效益。

    参考文献

    祝玉学 边坡可靠性剖析[] 北京 冶金工业出版社1993 136–146

    庄宇某高速公路滑坡稳定性剖析与万博体育英超网页版,万博英格兰超级联赛球队,万博手机炸金花网址办理设计[]山西建造200834

    [3] 李云鹏杨治林王芝银顺层边坡岩体布局稳定性位移理论[]岩石力学与工程学报200006

    [4] 袁从华 章光 杨明亮 倪俊某公路顺层滑坡的整治及对该区段选线的反思[]岩土力学2003243428430

    [5] 李湘林某边坡稳定剖析及加固设计[]山西建造200604

    注文章内一切公式及图表请以方式检察。




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